Tampilkan postingan dengan label Tekhnologi. Tampilkan semua postingan
Tampilkan postingan dengan label Tekhnologi. Tampilkan semua postingan

Kamis, 03 Februari 2011

Ini Dia Pesawat Tenaga Surya Pertama

VIVAnews - NASA lagi-lagi mencatat sejarah baru. Kali ini badan antariksa asal Amerika Serikat itu berhasil menciptakan pesawat ruang angkasa pertama yang berbasis tenaga surya.
Awalnya memang terdengar seperti cuplikan cerita fiksi ilmiah. Tapi, kini NASA telah membuat pesawat ruang angkasa tak berawak tanpa bahan bakar mineral.

Tak seperti pesawat ruang angkasa lainnya, NanoSail-D yang menyerupai bentuk layangan berukuran relatif lebih kecil dan orbitnya tidak terlalu tinggi dari atas permukaan Bumi.

NanoSail-D menggunakan tekanan radiasi matahari untuk membuatnya bergerak dan terbang dengan kecepatan tinggi. NASA mengatakan bahwa satelit mungil ini hanya sebesar 100 kaki persegi dan beroperasi sesuai rencana.

Sebetulnya NanoSail-D telah dilepas ke angkasa sejak 20 Januari 2011 lalu. Namun, hari itu tidak bisa dijadikan sebagai hari pertama ia terbang sampai NASA berhasil menerima frekuensi berupa paket data dari NanoSail-D, yakni lima hari setelahnya.

"Ini adalah kali pertama NASA meluncurkan pesawat ruang angkasa dengan orbit terendah di permukaan Bumi," kata Dean Alhorn, jurubicara NASA, yang dikutip VIVAnews dari Dailymail, Sabtu 29 Januari 2011.

NanoSail-D, pesawat satelit NASA berbasis tenaga surya

NanoSail-D akan terus mengirim sinyal suar hingga baterai di dalamnya habis. Diperkirakan ia akan terbang mengorbiti Bumi sampai 70-120 hari ke depan, tergantung pada kondisi atmosfer.

NanoSail-D sengaja dirancang untuk sebagai demonstrasi teknologi berbasis tenaga surya untuk pesawat ruang angkasa. Jika berhasil, teknologi ini diharapkan dapat menjadi alternatif lain dalam teknologi pengorbitan.
• VIVAnews

Andromeda, Galaksi Rakus Makin Mendekat


VIVAnews - Andromeda, galaksi besar yang menjadi tetangga galaksi kita diketahui merupakan kanibal luar angkasa. Hingga tumbuh besar seperti sekarang ini, ia telah memakan galaksi lain yang terbang terlalu dekat dengannya. Yang menarik, Andromeda kini semakin mendekat.

Seperti diketahui, Andromeda dan galaksi kita, Bima Sakti, merupakan dua galaksi raksasa di lingkungannya. Andromeda juga merupakan galaksi raksasa terdekat. Jaraknya hanya sekitar 2,5 juta tahun cahaya. Satu tahun cahaya sendiri berjarak sekitar 9,4 triliun kilometer.

Seperti dikutip dari Msnbc, 1 Februari 2011, Bima Sakti dan Andromeda saling mendekat dengan kecepatan sekitar 120 kilometer per detik dan akan bertabrakan.

Namun demikian, jaraknya yang sangat jauh membuat tabrakan super raksasa ini baru akan terjadi sekitar 3 miliar tahun yang akan datang. Lalu, apakah bumi akan hancur?

Untuk mengetahuinya, astronom menggunakan simulasi superkomputer dan mengkalkulasikan salah satu skenario yang mungkin terjadi saat Andromeda dan Bima Sakti saling beradu.

Video simulasi yang dibuat menggunakan 100 juta partikel virtual. Film yang dibuat menyoroti ruangan dengan sudut pandang selebar sekitar 10 miliar miliar kilometer. Adapun durasi waktu yang direkam oleh simulasi komputer itu mencapai 1 miliar tahun.

“Diperkirakan, bintang-bintang di kedua galaksi, termasuk matahari milik tata surya kemungkinan besar tidak akan saling bertubrukan,” kata John Dubinski, astronom dari Canadian Institute for Theoretical Astrophysics, University of Toronto.

Namun demikian, kata Dubinski, gaya gravitasi milik kedua galaksi kemungkinan akan saling menarik, saling berpelintir, dan membelokkan, hingga setelah satu miliar tahun kemudian, galaksi berbentuk elips yang merupakan kombinasi dari Andromeda dan Bima Sakti lahir.

Setelah penggabungan Andromeda dan Bima Sakti tersebut selesai, proses itu akan menyisakan puing-puing berserakan di antariksa.

Seperti diketahui, sebelum ini, Andromeda menelan galaksi kecil bernama Triangulum. Sekitar 3 miliar tahun lalu, Triangulum bergerak terlalu dekat dengan Andromeda. Bintang-bintang miliknya kemudian dilucuti dan ditarik masuk ke dalam oleh gaya gravitasi raksasa yang dimiliki Andromeda.
• VIVAnews

Selasa, 01 Februari 2011

Smartphone Terbaik Januari 2011

Smartphone kian diminati di pasaran dan jumlahnya semakin melonjak. Banyak orang lebih menyukai smartphone karena mereka bisa menyelesaikan banyak kerjaan kantor dengan mudah
Samsung, HTC, LG, Motorola dan Apple adalah pesaing utama dalam kisaran ponsel cerdas.Jadi inilah daftar sepuluh ponsel pintar terbaik Januari 2011.

1.Apple iPhone 4g

Iphone appple selalu bisa mengimbangi persaingan dengan basis aplikasi yang kuat, spesifikasi, desain dan fitur yang hebat.Iphone 4g menggunakan layar berkualitas tinggi yang tahan gores, dan tahan lama yang dilengkapi dengan layar resolusi tinggi.

Chip A4 dari apel meningkatkan kinerja dan meningkatkan efisiensi baterai. game Mengesankan, foto dan basis aplikasi besar adalah keunggulan iphone 4Gs .

2. Motorola Droid 2

Motorola Droid 2 telah menjadi perubahan yang signifikan dari model sebelumnya dalam seri Droid.Telepon berbasis Android didukung prosesor 1 GHz dan memiliki memori internal 8GB bersama dengan memori yang dapat diupgrade 32GB. Droid 2 menggabungkan keyboard geser dan RAM 512MB. Namun titik minus adalah kurangnya kualitas kamera depan.

Layar sentuh besar dan kualitas suara yang mengesankan bersama dengan kemampuan media merupakan salah satu poin plus Droid 2's. Ini merupakan ponsel besar bagi mereka yang ingin sebuah ponsel pintar dengan keyboard fisik.

3. HTC Hd7

Di mata saya, HTC adalah ponsel paling indah yang menggabungkan Sistem Operasi Windows mobile 7 .

OS Windows Mobile sangat cocok untuk digunakan dalam ponsel ini karena layar yang besar 4,3 inci.

Sentuhan ini mengesankan dengan prosesor yang besar dan RAM yang cepat , Aplikasi Windows Mobile 7 terus meningkat dan hanya dengan masalah waktu akan menyamai Android dan Apple. Dengan layar besar yang mengesankan, user interface yang ramah dan layar sentuh responsif, HD7 adalah ponsel besar yang membawanya ke puncak kompetisi.

4. Blackberry Bold 9780

Blackberry telah membuat banyak ponsel user friendly dan Blackberry Bold 9780 tidak diragukan lagi ponsel paling mengesankan.9780 berjalan pada 6 Blackberry OS baru dan dengan 512 MB RAM. Kualitas dibangun mengesankan dan begitu juga keyboard Qwerty. Yang menjadikan navigasi juga mengesankan.

The Blackberry Bold 9780 is a great phone and is recommended for those people who would prefer a non touch phone. Bold Blackberry 9780 adalah ponsel besar dan dianjurkan bagi orang-orang yang lebih suka telepon sentuhan non.

5. Blackberry Torch 9800

Meskipun tebal Blackberry 9780 adalah telepon yang besar, maka perlu untuk berbaur dengan kompetisi. Blackberry memperkenalkan ponsel sentuh untuk bersaing langsung dengan iphone dan perangkat lain yang berjalan pada Android dan Windows OS.

Layar agak mengecewakan dan begitu juga video shooting kualitas VGA.Ponsel ini untuk mereka yang ingin memiliki Internet yang lebih baik dan pengalaman media selain ponsel Blackberry Bold 9780.

6.Samsung Nexus S

Samsung Nexus S adalah salah satu ponsel terbaik yang memiliki fitur OS Android.

Fitur terbaik dari Nexus adalah tampilan yang cemerlang terang dan jelas yang membuat aplikasi yang terlihat benar-benar baik. Samsung Nexus S datang dengan Android 2,3 OS (Gingerbread) dan dengan 1 Ghz Processor hummingbird. Ini menghasilkan ponsel yang cepat dengan performa yang canggih

Desain yang ramping meskipun terlihat bagus, tapi sangat rentan! Ia tidak memiliki memori yang dapat diupgrade dan bukan merupakan perubahan yang signifikan dalam fitur lebih dari pendahulunya.

7.Samsung Epic 4G

Samsung Epic 4G memiliki salah satu menampilkan paling mengesankan dalam persaingan, serta tentu saja di belakang HTC HD7.

Ini juga memiliki kamera 5 megapiksel dengan flash LED dan juga termasuk kamera di bagian depan.Epic 4G Sprint mendukung jaringan 4G Wimax.


8.Nokia N8

Ini adalah ponsel Nokia terbaik! Nokia N8 berjalan pada OS Symbian 3 YANG baru.N8 ini menyediakan pengalaman pengguna yang hebat dengan layar yang luar biasa, layar adalah untuk posisi keyboard dan kecepatan menegtik

Fitur Nokia N8s terbaik adalah 12 mp kamera dan 720p video pada 25 fps yang bisa menggantikan kamera digital.Ponsel ini cukup mahal dan baterai tidak dapat diganti. N8 ini tidak secepat pesaingnya, tetapi fiturnya cukup mengesankan, Meskipun terbilang agak mahal di kelasnya

9.Samsung Focus

Windows Mobile 7 OS benar - benar unggulan dalam ponsel ini. Samsung Focus adalah ponsel cepat dengan pengalaman multimedia yang besar. Pengalaman Internet juga punya kedudukan tertinggi dalam ponsel ini.Jaringan sosial dibuat menyenangkan dan mudah dan begitu juga aplikasi bisnis.

Windows dilengkapi dengan permainan besar,.Seperti ponsel Samsungs paling cerdas yang baru, Focus hadir dengan layar yang cemerlang.

aplikasi Windows adalah masih kecil di pasaran smartphone sekarang, tetapi seiring waktu akan meningkat. Tidak ada kamera depan tersedia pada Samsung Focus. Hanya Kartu memori yang di Approve oleh Windows OS yang dapat digunakan.

10.LG Quantum

LG Quantum adaalah smartphone berbasis Windows Mobile 7 OS.Telepon terasa kuat namun agak berat.Layar kecil adaalah kekurangannya, tetapi ponsel ini memiliki kamera 5 mp dan rekaman video HD.

Quantum adalah ponsel dengan keyboard Qwerty dan merupakan salah satu poin plus .
LG Quantum Windows phone merupakan ponsel solid dan ini untuk orang-orang yang ingin ponsel berbasis Windows Mobile dengan Keyborad Qwerty

sumber: danish56.blogspot

AntiVirus Terbaik 2011

BitDefender2011

#1 BitDefender Antivirus 2011 :
Antivirus yang menggunakan algoritma teknologi canggih dan metode untuk mengidentifikasi resiko keamanan dan ancaman bahkan sebelum mengetahui akan membahayakan komputer Anda. Hal ini digunakan oleh jutaan pengguna komputer di seluruh dunia dan juga harga dari perangkat lunak antivirus ini yang cukup terjangkau

NORTON 2011
#2 Norton Antivirus 2011 :
Norton oleh Symantec, adalah pelopor dalam industri keamanan komputer sejak bertahun-tahun. Norton Antivirus 2011 adalah versi penyempurnaan dari pemenang penghargaan perangkat lunak antivirus. Norton terus bekerja untuk menambahkan fitur ke perangkat lunak antivirus tersebut untuk membantu Anda melindungi komputer dari virus berbahaya maupun kode-kode berbahaya. Versi 2011 adalah sebuah versi perbaikan dari perangkat lunak terkemuka antivirus. Norton Antivirus adalah antivirus terbaik untuk desktop, notebook maupun perangkat mobile. Hal ini sepenuhnya telah diuji dan bekerja dengan sistem operasi yang berbeda, serta telah kompatibel dengan sistem operasi terbaru Windows 7
F-Secure 2011
#3 F-Secure Antivirus 2011 :
F-Secure adalah tool security terkenal di dunia keamanan PC dan keamanan dunia mobile. Dengan pengalaman bertahun-tahun dalam industri keamanan, F-secure menawarkan perangkat lunak antivirus yang unik hi-tech untuk melindungi komputer Anda terhadap virus yang paling berbahaya dan spyware. Seperti ESET dan AVG, perangkat lunak antivirus ini sangat cepat dan tidak memperlambat PC Anda. Selain itu, F-Secure antivirus 2011 dapat dikonfigurasi dalam bahasa asli Anda dengan mudah
ESET Nod32
#4 ESET Nod32 Antivirus 4 :
ESET NOD32 Antivirus sangat populer dan terkenal untuk kinerjanya. ESET menawarkan perangkat lunak antivirus yang paling efisien yang tidak memperlambat komputer Anda. ESET telah memenangkan banyak penghargaan untuk menyediakan solusi keamanan yang tidak hanya cepat tetapi juga kuat. ESET menyediakan antivirus tercepat dan paling efektif di dunia proaktif dan perlindungan antispyware untuk komputer rumahan. ESET telah menerima sertifikasi dari ICSA Labs, Virus Bulletin, AV-Comparatives, West Coast Labs, OPSWAT dan banyak lagi
TrendMicro Titanium Antivirus 2011
#5 TrendMicro Titanium Antivirus 2011 :
TrendMicro adalah nama antivirus terkenal di industri keamanan komputer dan menawarkan solusi antivirus terkemuka bagi pengguna kantor dan rumahan, komputer usaha kecil, usaha menengah maupun perusahaan. Untuk pengguna kantor dan rumahan, TrendMicro menawarkan satu paket keamanan lengkap yang berisi perangkat lunak antivirus pemenang penghargaan, antispyware, perlindungan dari phishing website, firewall dan banyak lagi. TrendMicro menawarkan paket yang berbeda untuk pengguna rumahan: TrendMicro Antivirus Titanium dan Titanium TrendMicro Internet Security, ini adalah 2011 versi terbaru keamanan mereka

Senin, 31 Januari 2011

Yuk Ikut Jalan-Jalan Ke PABRIK HELIKOPTER ROBINSON


Foto milik Perusahaan Helicopter Robinson

PABRIK

Kita dapat melihat besarnya saham baja dan aluminium untuk diolah menjadi semua bagian yang berbeda dari helikopter. Pabrik harfiah mengambil bahan baku di satu sisi,ada juga ribuan bagian mesin yang berbeda, dan kemudian merakit bagian-bagian dalam helikopter



Mesin produksi berteknologi tinggi,Kita dapat melihat berbagai bagian-bagian mesin di sini,dan sedang menunggu langkah berikutnya dalam proses manufaktur. benda runcing yang kira-kira di tengah gambar adalah bagian dari perakitan pegangan pisau,tetapi pabrik diisi dengan benda-benda yang berkilauan,mesin dari baja dan aluminium


Ada cukup banyak sheet metal helikopter,dan kita bisa melihat mesin air jet,pemotongan lembar aluminium ke dalam berbagai bentuk, termasuk semua lubang untuk sekrup, paku keling, dan aksesoris.Pabrik juga memiliki sistem laser untuk memotong baja, serta pengepres hidrolik besar untuk memotong dan membentuk bagian aluminium


Sebagian besar pabrik memproduksi bagian-bagian dari pasangan yang tidak bisa mengidentifikasi. Beberapa bagian yang lebih besar, seperti transmisi rotor utama, atau blade rotor


Mereka lah yang mengambil sebagian besar teknisi mesin nya


Dalam keranjang di sebelah kiri Anda dapat melihat alur di mana sabuk pengaman drive yang sesuai ke memberkas. Anda dapat mengetahui dari ukurannya bahwa ini adalah bagian untuk R44 (empat tempat Robinson helikopter)


Perakitan Helikopter

Sebagian besar dari pabrik digunakan untuk merakit bagian-bagian kecil di subassemblies dan yg lebih besar benar-benar tidak dapat diidentifikasi sebagai dari helikopter. Namun, setelah kita mencapai bagian dari pabrik, kita dapat melihat pesawat yang dibentuk. dan kita bisa melihat satu baris R22s, dan dua baris R44s


setiap sesekali helikopter mau dipindahkan ke jalur perakitan.dan relatif masih ringan, para pekerja hanya menjemput dan memindahkannya dengan menggunakan helikopter reguler yang hanya di gunakan di bandara kami untuk mengangkat perut pesawat


Kita bisa melihat bahwa helikopter ini telah dicat dan disentuh dengan tangan,Pabrik bereksperimen dengan berbagai jenis cat,Udara yang keluar dari insinerator lebih bersih daripada air di luar


Perhentian terakhir sebelum tes penerbangan di bagian tali-temali. Di daerah ini, riggers melampirkan baling-baling utama dan rotor ekor. Mereka statis mempertimbangkan keseimbangan.sedangkan Penyesuaian akhir lain sedang dilakukan di ruangan khusus yang merupakan ruangan yang cukup besar, tapi kecil dibandingkan dengan ukuran menyeluruh dari pabrik


Jika kita melihat di balik tailboom yang kebetulan berada di dalam gambar ini, Anda dapat melihat rak pisau siap (Baling-Baling) untuk diinstal pada helikopter


Coba perhatikan gambar Helikopter tepat di belakang oran itu,itu adalah Clipper R44,dan lihat roda pendaratan pesawat yg siap untuk di pindahkan


Kita dapat melihat bagaimana tailcone R44 melekat dalam gambar ini. Jika kita bisa melihat di bagian depan tailcone visibile, kita dapat melihat beberapa kerangka baja terbuka. Fairings mencakup wilayah setelah pesawat tersebut sepenuhnya dirakit



Penerbangan Helikopter

Bagian belakang Pabrik Robinson adalah landasan di bandara. Gambar ini melihat sisi landasan pacu dari bangunan baru


Helikopter ini sedang diterbangkan oleh siswa lain dari program keselamatan,Mereka berlatih autorotations


Autorotation adalah teknik untuk meluncurkan helikopter,tetapi pilot tidak selamanya melakukan sebuah autorotation,Alasannya adalah hidung helikopter,pilot menggunakan kinerja suar. suar yang mengurangi tingkat keturunan dan kecepatan maju dari helikopter


Helikopter yang sama melayang ke jalan, dengan beberapa R22s berlatar belakang berlatih autorotations

Sumber : Kaskus

Melihat Proses Perakitan Pesawat Airbus Di Markas Pusatnya Di Toulouse, Prancis

Airbus S.A.S. adalah produsen pesawat komersial yang berbasis di Toulouse, Prancis. Perusahaan ini didirikan tahun 2001 di bawah hukum Prancis sebagai perusahaan join stok yang dipermudah or "S.A.S." (Société par Actions Simplifiée). Airbus dipegang oleh EADS (80%) dan BAE SYSTEMS (20%), dua penyedia dan pemroduksi militer terbesar. Juga dikenal nama dahulu Airbus Industrie, atau Airbus. Airbus mempekerjakan sekitar 50.000 karyawan di beberapa negara Eropa. Perakitan final dilaksanakan di Toulouse, Prancis dan Hamburg, Jerman, meskipun konstruksi dilakukan di beberapa pabrik di Eropa. Airbus Industrie mulai sebagai konsorsium perusahaaan penerbangan Eropa untuk menandingi perusahaan Amerika seperti Boeing dan McDonnell Douglas. Dibentuk pada tahun 1970 setelah adanya persetujuan antara Aerospatiale (Prancis) dan Deutsche Aerospace (Jerman) (disusul oleh CASA (Spanyol) pada tahun 1971) untuk mengembangkan Airbus A300, yang terbang pertama kali pada 1972
Jenis                           Subsidiary
Industri                       Aerospace
Didirikan                     1970 (Airbus Industrie)
                                   2001 (Airbus SAS)
Kantor pusat                Blagnac, France
Tokoh penting              Thomas Enders, CEO
                                   Harald Wilhelm, CFO
                                  John Leahy, Chief Commercial Officer
                                  Fabrice Brégier, COO
Produk                        Commercial airliners (list)
Pendapatan                ▲ €27.45 billion (FY 2008)
Laba bersih               ▲ €1.597 billion (FY 2008)
Karyawan                  52,000
Induk                        EADS
Anak perusahaan       Airbus Military
Situs web                
http://www.airbus./

Tipe - Tipe Pesawat Produksi Airbus
saat pesawat pertama dibuat dan terbang mengangkasa ukuran pesawat terus dibuat semakin besar. pada tahun 1950 boeing memproduksi 707 yang besar. kemudian pada tahun 1970, boeing memproduksi dan meluncurkan boeing 747 yang berukuran lebih besar lagi. tahun 2006, pesawat raksasa "A380" baru mengangkasa. A380 mempunyai empat mesin rolls-royce trent 900 memberikan daya dorong 36280 kg atau empat turbofan egine alliance Gp 7200, dengan daya dorong 37003 kg. Pesawat A380 versi standar memiliki 854 kursi untuk penumpang, sementara A380-900 memiliki 1000 kursi untuk penumpang. di atas pesawat ini terdapat pusat pembelanjaan,tempat bermain anak-anak, dan fasilitas-fasilitas lainya



Pesawat Airbus
Pesawat sipil

A300 • A300 Beluga • A310  •
A320 family (A318, A319, A320, A321) 
• A330  • A340  • A380
Pesawat militer
A310 MRTT • A330 MRTT • A400M
Dalam pengembangan / rencana
A350 • NSR • KC-45
Jenis lain Sud Aviation Caravelle • Aérospatiale-BAC Concorde • BAC One-Eleven




Tempat Perakitan Pesawat Airbus Di Toulouse, Prancis
Airbus mulai membangun fasilitas perakitan akhir untuk pesawat armada A350 XWB di Toulouse, Perancis, dengan dana senilai 140 juta dollar AS, yang diharapkan dapat menyediakan lapangan kerja bagi 1.000 orang. Presiden dan CEO Airbus Tom Enders dalam keterangan pers, Rabu (21/1), mengatakan, pembangunan fasilitas perakitan akhir itu menunjukkan kemajuan yang lebih cepat. Karena itu dicanangkan penyerahan pertama pesawat A350 XWB akan dilakukan pada tahun 2013. Pesawat ini akan menjadi model bagi efisiensi di industri penerbangan, katanya. Hanggar seluas 74.000 meter itu akan menjadi lokasi tahap pertama perakitan akhir untuk A350 XWB, yaitu penggabungan badan dan sayap pesawat. Uji coba dan pemasangan peralatan kabin akan dilakukan di instalasi A330/340. "Kami optimis penyerahan pesawat itu pada 2013 akan dapat dicapai melihat berbagai persiapan yang sudah dilakukan," ucapnya.

Address

Airbus Headquarters in Toulouse
1, Rond Point Maurice Bellonte
31707 Blagnac Cedex
Tel: 0033 (0)5 61 93 33 33

Alur Perakitan Pesawat Airbus
Proses Perakitan Pesawat Airbus Tipe a320
Airbus A320 adalah jenis kelompok pesawat penumpang komersial jarak dekat sampai menengah yang diproduksi oleh Airbus. A320 merupakan pesawat penumpang pertama dengan sebuah sistem kendali fly-by-wire digital, di mana pilot mengendalikan penerbangan melalui penggunaan sinyal elektronik dan bukan secara mekanik dengan hendel dan sistem hidrolik. Kelompok pesawat A320 (yang termasuk A318, A319, A320, dan A321, serta pesawat jet bisnis ACJ) adalah satu-satunya kelompok pesawat berbadan sempit (narrow-body) yang diproduksi Airbus.
Mesin Pesawat Airbus Tipe a320
Fan tip diameter : 63.5 in
Length, flange to flange : 126 in
Takeoff thrust : 23,000 - 32,000 lb
Flat rated temperature : 86 - 131° F
Bypass ratio : 4.5 - 5.4
Overall pressure ratio : 26.9 - 33.4
The V2500 engine
Proses Perakitan Pesawat Airbus Tipe a320

Tipe Pesawat penumpang jet berbadan sempit
Produsen Airbus
Terbang perdana 22 Februari 1987
Diperkenalkan 28 Maret 1988
Status Aktif
Pengguna US Airways
EasyJet
United Airlines
Air France
Jumlah produksi 4,125 pada 31 Desember 2009
Harga satuan A318 : US$56.0 hingga $62.1 juta (2008)
A319 : $63.3 hingga $77.3 juta (2008)
A320 : $73.2 hingga $80.6 juta (2008)
A321 : $87.7 hingga $92.8 juta (2008)
Proses Perakitan Pesawat Airbus Tipe a380
Pesawat ini juga merupakan pesawat komersial (pesawat penumpang) terbesar yang pernah dibuat. Pesawat ini mempunyai mesin empat mesin buatan Rolls-Royce Trent-900 yang mampu memberikan daya dorong 36.280 kg atau empat mesin kipas turbo Alliance Gp 7200, dengan daya dorong 37.003 kg. Pesawat A380 versi standar memiliki 854 kursi untuk penumpang, sementara A380-900 memiliki 1000 kursi untuk penumpang. di atas pesawat ini terdapat pusat pembelanjaan,tempat bermain anak-anak, dan fasilitas-fasilitas lainya
Mesin Pesawat Airbus Tipe a380
SLS, flat rated to ISA +15°C Thrust 70,000 - 76,500lb (certificated to 80,000lb)
Bypass ratio 8.5 - 8.7
Inlet mass flow 2655 - 2745lb/sec
Type : Three-shaft high bypass ratio (8.7-8.5) turbofan engine
Length : 4.55 m (179 in)
Diameter : 2.94 m (116 in) fan tip
Dry weight : 6,271 kg (13,830 lb)
Rolls-Royce Trent-900
Proses Perakitan Pesawat Airbus Tipe a380
Proses Perakitan Pesawat Airbus Tipe a330/a340
 Airbus A330 merupakan sebuah pesawat terbang sipil komersial jarak-menengah-hingga-jauh berkapasitas besar, berbadan lebar. Pesawat ini dibuat pada waktu yang sama dengan Airbus A340 bermesin empat. Diperkirakan bahwa pesawat ini digantikan oleh Airbus A350. Airbus A340 adalah pesawat penumpang komersial berukuran besar yang diproduksi oleh Airbus. Memiliki desain yang mirip dengan tipe Airbus A330 tetapi A340 menggunakan empat mesin tidak hanya dua seperti A330. Ditujukan untuk menggantikan pesawat generasi sebelumnya seperti Boeing 747 tetapi varian terakhir ini sekarang bersaing dengan Boeing 777

Type : Triple-spool high bypass turbofan
Length : 3.91 m (154 in)
Diamete : 2.47 m (97 in)
Dry weight :
Bypass ratio : 5.0:1



Rolls-Royce Trent 700


 
Proses Perakitan Pesawat Airbus Tipe a330/a340


Airbus :Fly-by-wire
ini teknologi plg mantaaafff di airbus. singkatnya, batang hidraulik yg naujubilah berat nya diganti ama sinyal elektronik. jadi berat pesawat bisa di potong banyak. dan beda dengan boeing yg dari kemudi langsung ke control surface, di airbus, sinyal dari sidestick masuk ke FMGC ( flight management guidance sytem ) dulu. Jadi, pesawat dilindungi dr kesalahan2 yg mungkin dibuat pilot ( pilot jg manusia ). Nama bekennya, flight envelope. contoh, pilot ga bisa nge roll pesawat lbh dr 60 derajat. diboeing bisa walaupun cockpit bakal teriak2 mau lbh extreme, coba arahin pesawat ke gunung terus pitch up tanpa nyentuh throttle, di boeing, ya bakal meluncur tuh pesawat ke gunung di airbus, engine bakal otomatis ke full thrust jadi pesawat ga stall

Wingfence
di boeing ada blended winglet dan raked wingtip, di airbus ada wingfence. wingfence sendiri bkn desain tambahan kaya blended winglet. tp merupakan sayap itu sendiri. keunggulan nya, ringan cuy ga kaya blended winglet nya boeing yg ada limitasi berat. contoh, winglet di 767, ga bisa dipasang di 767 yg pake mesin Rolls Royce.

Komputerisasi
Hampir seluruh sistem di airbus di komputerisasi. ini menghemat proses training pilot.

Navigasi
IRS ( inertial reference system. CMIIW ) di airbus ada 3 cuy navigasi jauh lbh akurat. di buing sendiri cuma 2.

Irit
kalau diitung fuel burn / seat, a320 lbh irit drpd 737-800 ( 737-800 spek, mtow, capacity nya plg mendekati a320 )

Dan masih banyak lagi, kaya flap config yg make angka, bukan derajat, ND yg lbh kumplit, dsb

kurang nya skg, si airbus ga punya widebody buat extra long range kaya 777-300ER ( a350 blm keluar sih )


Sumber : Kaskus